Brandmænd er beskyttere af menneskers liv og ejendom, mens brandbiler er det centrale udstyr, som brandmænd er afhængige af for at håndtere brande og andre katastrofer.Verdens første brandbil med forbrændingsmotor (en forbrændingsmotor driver både en bil og en brandpumpe) blev fremstillet i Tyskland i 1910, og mit lands første brandbil blev fremstillet i 1932 af Shanghai Aurora Machinery Iron Factory.Efter grundlæggelsen af Ny Kina lagde partiet og regeringen stor vægt på udviklingen af brandbeskyttelse.I 1965 organiserede det tidligere brandvæsen under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Emergency Management Department Fire Rescue Bureau) Shanghai Fire Equipment Factory, Changchun Fire Equipment Factory og Aurora Fire Machinery Factory.Køretøjsproducenter designede og fremstillede i fællesskab den første masseproducerede brandbil i New China, CG13 vandtank brandbilen, i Shanghai, og den blev officielt sat i produktion i 1967. Med den hurtige udvikling af socialøkonomien, mit lands brandbilindustri har også udviklet sig meget hurtigt, med diversificerede produkttyper, og forskellige typer brandbiler som løftebrandbiler og redningsbrandbiler er dukket op.
Kinas første brandbil (model af China Fire Museum)
Kvaliteten af brandbiler er direkte relateret til effektiviteten afbrandslukningog redningshold i at udføre brandsluknings- og redningsaktioner, som direkte påvirker sikkerheden for menneskers liv og ejendom.Derfor er revisionen af dens standarder afgørende for at forbedre kampeffektiviteten af brandsluknings- og redningshold.For at sikre brandbilernes ydeevne og pålidelighed, i 1987, direktør Li Enxiang fra det tidligere Shanghai Fire Science Research Institute under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Shanghai Fire Research Institute i Emergency Management Department, i det følgende benævnt " Shangxiao Institute”) ledede formuleringen af mit lands første brandbil.Den obligatoriske nationale produktstandard "Krav til brandbils ydeevne og prøvningsmetoder" (GB 7956-87).87-versionen af brandbilstandarden fokuserer hovedsageligt på vurdering af køretøjets ydeevne og pålidelighed, såsom køretøjets accelerationsydelse, vandpumpens strømningstryk, løftetiden for gaffeltrucken osv., Især for den kontinuerlige drift af brandpumpen, kontinuerlig drifttid osv. Der er udført en lang række eksperimentelle undersøgelser og verifikationer, og der er indtil nu anvendt relaterede hydrauliske ydelsesprøveelementer og testmetoder.Formuleringen og implementeringen af denne standard spillede en nøglerolle i forbedringen af den hydrauliske ydeevne og brandslukningskapaciteten af brandslukningskøretøjer på det tidspunkt.
I 1998 blev den første reviderede udgave af GB 7956 "Performance Requirements and Test Methods for Fire Trucks" frigivet og implementeret.Baseret på 87-versionen af standarden kombinerer denne version de specifikke nationale betingelser for produktion og brug af brandbiler og de relevante standarder og regler for motorkøretøjer, der skal følges.Det forbedrer yderligere brandslukningsydelsen og pålidelighedens testartikler for brandbiler og reviderede brandbilernes bremseevne. Testkravene og metoderne har forbedret fleksibiliteten i brandbilkonfigurationen.Generelt arver 98-versionen af brandbilstandarden den generelle idé om 87-versionen, hovedsageligt med fokus på forbedring af brandbilens ydeevne.
Med den hurtige udvikling af mit lands bilindustri, brandsluknings- og redningsteknologi og udvidelsen af funktionerne for brandsluknings- og redningshold er typerne af brandbiler blevet stadig mere diversificerede.Alle former for nye materialer, nye teknologier, nyt udstyr og nye taktikker bruges i stort antal. Kravene til sikkerhed og humanisering af brugen af brandbiler eskalerer konstant, og 98-versionen af brandbilstandarden er efterhånden ude af stand til at opfylder udviklingsbehovene for brandbilprodukter.For at tilpasse sig behovene i den nye situation, standardisere brandbilmarkedet og lede den teknologiske udvikling af brandbilprodukter, udstedte National Standardization Management Committee opgaven med at revidere GB 7956 brandbilstandarden til Shanghai Consumer Consumers Institute i 2006. I 2009 blev den nyligt reviderede GB 7956 "Fire Truck" nationale standard sendt til revision.I 2010 mente det tidligere brandkontor under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Brandredningskontoret under Ministeriet for Beredskab), at for mange køretøjer inkluderet i standarden ikke var befordrende for implementeringen og den praktiske anvendelse af standarden, og besluttede at opdele standarden i understandarder svarende til forskellige typer brandbiler, der danner GB Obligatorisk national standard for 7956 brandbilserier.Formuleringen af hele serien af brandbilstandarder blev ledet af direktør Fan Hua, forskeren Wan Ming og Associate Researcher Jiang Xudong fra Shanghai Consumer Institute.Den omfatter 24 delstandarder (hvoraf 12 er udstedt og implementeret, 6 er sendt til godkendelse, og forelæggelse til revision er afsluttet. 6), som fastlægger de generelle tekniske krav til brandbilprodukter, samt de specifikke tekniske krav til 37 typer brandbilprodukter i 4 kategorier, herunder brandslukning, løft, specialservice og sikkerhed.
GB7956.1-2014 Standard Promotion Conference
Den nyligt formulerede GB 7956 brandbilseries obligatoriske nationale standarder udgør for første gang et komplet brandbilstandardsystem i Kina.De tekniske klausuler dækker forskellige aspekter af design, produktion, inspektion, accept og vedligeholdelse af forskellige typer brandbiler.Indholdet er omfattende, og indikatorerne er passende., Tæt tæt på den faktiske brandbekæmpelse, stærk funktionsdygtighed og i overensstemmelse med Kinas nuværende bilstandarder, relevante ledelsesbestemmelser for brandbeskyttelsesprodukter og brandbilcertificeringsregler og andre regler og standarder.Det har spillet en vigtig rolle i at fremme udviklingen af Kinas brandbilindustri og teknologiske fremskridt..I forberedelsen af serien af standarder er den avancerede erfaring fra indenlandske og udenlandske brandslukningsbilproducenter blevet henvist til.De fleste af de tekniske parametre opnås gennem indenlandsk og udenlandsk forskning og testdemonstrationer.En række tekniske krav og testmetoder foreslås for første gang i ind- og udland.I de seneste år har uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder fremmet den hurtige forbedring af kvaliteten af mit lands brandbiler og fremskyndet ydeevnen af udenlandske produkter.
Verifikationstest af hydraulisk ydeevne af skumbrandbil
Testverifikation af belastning og belastning på bommen på en hævet brandbil
Stabilitetstest verifikation af løftende brandbil
GB 7956 brandbilseriestandarden er ikke kun det vigtigste tekniske grundlag for markedsadgang og kvalitetsovervågning af brandbiler, men også de tekniske specifikationer for produktdesign og produktion af brandbilproducenter.Samtidig sørger den også for indkøb, accept, brug og vedligeholdelse af brandbiler til brandredningshold.Giver en pålidelig teknisk garanti.Ud over at være fuldt implementeret af virksomheder, inspektions- og certificeringsbureauer i forskellige lande, er rækken af standarder også blevet oversat til engelske og tyske versioner af udenlandske brandbilproducenter og er meget brugt af europæiske og amerikanske certificerings- og testbureauer.Udstedelsen af GB 7956-serien af standarder implementerer effektive regler og fremmer udviklingen og fremskridtene i brandbilindustrien, fremskynder pensionering og eliminering af forældede teknologier og produkter og har spillet en stærk rolle i at forbedre niveauet for forskning og udvikling af mit lands brandslukningskøretøjer og konstruktion af brandredningsholdsudstyr.Samtidig med at den ydede vigtige bidrag til beskyttelsen af folks liv og ejendom, fremmede den også international handel og teknisk udveksling af brandbilprodukter, hvilket resulterede i betydelige sociale og økonomiske fordele.Derfor vandt serien af standarder tredjeprisen i 2020 China Standard Innovation Contribution Award.
Indlægstid: Aug-11-2021