Brandmænd er beskyttere af menneskers liv og ejendom, mens brandbiler er det centrale udstyr, som brandmænd er afhængige af til at håndtere brande og andre katastrofer. Verdens første brandbil med forbrændingsmotor (en forbrændingsmotor driver både en bil og en brandpumpe) blev fremstillet i Tyskland i 1910, og mit lands første brandbil blev fremstillet i 1932 af Shanghai Aurora Machinery Iron Factory. Efter grundlæggelsen af New China lagde partiet og regeringen stor vægt på udviklingen af brandbeskyttelse. I 1965 organiserede det tidligere brandvæsen under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Emergency Management Department Fire Rescue Bureau) Shanghai Fire Equipment Factory, Changchun Fire Equipment Factory og Aurora Fire Machinery Factory. Køretøjsproducenter designede og fremstillede i fællesskab den første masseproducerede brandbil i New China, CG13-vandtankbrandbilen, i Shanghai, og den blev officielt sat i produktion i 1967. Med den hurtige udvikling af socialøkonomien har mit lands brandbilindustri også udviklet sig meget hurtigt med diversificerede produkttyper, og forskellige typer brandbiler, såsom løftebrandbiler og redningsbrandbiler, er dukket op.
Kinas første brandbil (model af China Fire Museum)
Kvaliteten af brandbiler er direkte relateret til effektiviteten afbrandslukningog redningshold i forbindelse med udførelse af brandbekæmpelses- og redningsaktioner, hvilket direkte påvirker sikkerheden for menneskers liv og ejendom. Derfor er revisionen af standarderne afgørende for at forbedre brandbekæmpelses- og redningsholds kampeffektivitet. For at sikre brandbilers ydeevne og pålidelighed ledte direktør Li Enxiang fra det tidligere Shanghai Fire Science Research Institute under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Shanghai Fire Research Institute under Beredskabsafdelingen, i det følgende benævnt "Shangxiao Institute") i 1987 formuleringen af mit lands første brandbil. Den obligatoriske nationale produktstandard "Krav til brandbilers ydeevne og testmetoder" (GB 7956-87). 87-versionen af brandbilstandarden fokuserer primært på vurdering af køretøjets ydeevne og pålidelighed, såsom køretøjets accelerationsydeevne, vandpumpens strømningstryk, gaffeltruckens løftetid osv., især for kontinuerlig drift af brandpumpen, kontinuerlig driftstid osv. Der er udført et stort antal eksperimentelle undersøgelser og verifikationer, og relaterede hydrauliske ydeevnetestelementer og testmetoder er blevet brugt indtil nu. Formuleringen og implementeringen af denne standard spillede en nøglerolle i forbedringen af brandbekæmpelseskøretøjernes hydrauliske ydeevne og brandbekæmpelsesevne på det tidspunkt.
I 1998 blev den første reviderede udgave af GB 7956 "Ydeevnekrav og testmetoder for brandbiler" udgivet og implementeret. Baseret på 87-versionen af standarden kombinerer denne version de specifikke nationale forhold for produktion og brug af brandbiler med de relevante standarder og forskrifter for motorkøretøjer, der skal følges. Den forbedrer yderligere brandbekæmpelsesevnen og pålideligheden af brandbiler og reviderede brandbilernes bremseevne. Testkravene og metoderne har forbedret fleksibiliteten i brandbilkonfigurationen. Generelt arver 98-versionen af brandbilstandarden den generelle idé fra 87-versionen, primært med fokus på forbedring af brandbilernes ydeevne.
Med den hurtige udvikling af mit lands bilindustri, brandbekæmpelses- og redningsteknologi og udvidelsen af brandbekæmpelses- og redningsholds funktioner er typerne af brandbiler blevet stadig mere diversificerede. Alle mulige nye materialer, nye teknologier, nyt udstyr og nye taktikker anvendes i stort antal. Kravene til sikkerhed og humanisering af brugen af brandbiler eskalerer konstant, og 98-versionen af brandbilstandarden er gradvist ude af stand til at opfylde udviklingsbehovene for brandbilprodukter. For at tilpasse sig behovene i den nye situation, standardisere brandbilmarkedet og lede den teknologiske udvikling af brandbilprodukter, udstedte den nationale standardiseringskomité i 2006 opgaven med at revidere GB 7956 brandbilstandarden til Shanghai Consumer Consumers Institute. I 2009 blev den nyligt reviderede nationale standard GB 7956 "Brandbil" indsendt til gennemgang. I 2010 mente det tidligere brandvæsen under Ministeriet for Offentlig Sikkerhed (nu Brand- og Redningskontoret under Ministeriet for Beredskab), at for mange køretøjer inkluderet i standarden ikke var befordrende for implementeringen og den praktiske anvendelse af standarden, og besluttede at opdele standarden i delstandarder svarende til forskellige typer brandbiler, hvilket dannede den obligatoriske nationale standard GB for brandbilserien 7956. Formuleringen af hele serien af brandbilstandarder blev ledet af direktør Fan Hua, forsker Wan Ming og associeret forsker Jiang Xudong fra Shanghai Consumer Institute. Den omfatter 24 delstandarder (hvoraf 12 er udstedt og implementeret, 6 er indsendt til godkendelse, og indsendelsen til gennemgang er afsluttet. 6), som fastsætter de generelle tekniske krav til brandbilprodukter samt de specifikke tekniske krav til 37 typer brandbilprodukter i 4 kategorier, herunder brandbekæmpelse, løft, specialtjeneste og sikkerhed.
GB7956.1-2014 Standard Promotion Conference
De nyligt formulerede obligatoriske nationale standarder GB 7956 brandbilserier udgør for første gang et komplet system til standarder for brandbiler i Kina. De tekniske klausuler dækker forskellige aspekter af design, produktion, inspektion, accept og vedligeholdelse af forskellige typer brandbiler. Indholdet er omfattende, og indikatorerne er passende. , Tæt på den faktiske brandbekæmpelse, stærk driftssikkerhed og i overensstemmelse med Kinas nuværende bilstandarder, relevante forvaltningsregler for brandbeskyttelsesprodukter og regler for brandbilcertificering og andre forskrifter og standarder. Det har spillet en vigtig rolle i at fremme udviklingen af Kinas brandbilindustri og teknologiske fremskridt. . I udarbejdelsen af standardserien er der henvist til den avancerede erfaring fra indenlandske og udenlandske producenter af brandbekæmpelseskøretøjer. De fleste af de tekniske parametre er opnået gennem indenlandsk og udenlandsk forskning og testdemonstrationer. En række tekniske krav og testmetoder foreslås for første gang i ind- og udland. I de senere år har uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder fremmet en hurtig forbedring af kvaliteten af mit lands brandbiler og accelereret ydeevnen af udenlandske produkter.
Verifikationstest af hydraulisk ydeevne af skumbrandbil
Testverifikation af belastning og stress på bommen på en hævet brandbil
Stabilitetstestverifikation af elevatorbrandbil
GB 7956-standarden for brandbiler er ikke kun det vigtigste tekniske grundlag for markedsadgang og kvalitetsovervågning af brandbiler, men også de tekniske specifikationer for produktdesign og produktion fra brandbilproducenter. Samtidig sørger den også for indkøb, accept, brug og vedligeholdelse af brandbiler til brandredningshold. Giver en pålidelig teknisk garanti. Ud over at være fuldt implementeret af virksomheder, inspektions- og certificeringsagenturer i forskellige lande, er standardserien også blevet oversat til engelsk og tysk af udenlandske brandbilproducenter og bruges i vid udstrækning af europæiske og amerikanske certificerings- og testagenturer. Udstedelsen af GB 7956-standardserien implementerer effektive regler og fremmer udviklingen og fremskridtet i brandbilindustrien, fremskynder pensionering og eliminering af forældede teknologier og produkter og har spillet en stærk rolle i at forbedre niveauet af forskning og udvikling af mit lands brandbekæmpelseskøretøjer og konstruktionen af brandredningsudstyr. Samtidig med at den yder vigtige bidrag til beskyttelsen af menneskers liv og ejendom, fremmer den også international handel og teknisk udveksling af brandbilprodukter, hvilket resulterer i betydelige sociale og økonomiske fordele. Derfor vandt standardserien tredjeprisen i 2020 China Standard Innovation Contribution Award.
Opslagstidspunkt: 11. august 2021